Мадэль генератара | 50 GFT |
Структура | інтэграваны |
Захапляльны метад | Бесщеточный AVR |
Намінальная магутнасць (кВт/кВА) | 50/62,5 |
Намінальны ток (A) | 90 |
Намінальнае напружанне (В) | 230/400 |
Намінальная частата (Гц) | 50/60 |
Намінальны каэфіцыент магутнасці | 0,8 ЛАГ |
Дыяпазон напружання без нагрузкі | 95% ~ 105% |
Стабільная хуткасць рэгулявання напружання | ≤±1% |
Хуткасць імгненнага рэгулявання напружання | ≤-15% ~ +20% |
Час аднаўлення напружання | ≤3 С |
Хуткасць ваганняў напружання | ≤±0,5% |
Хуткасць імгненнага рэгулявання частоты | ≤±10% |
Час стабілізацыі частоты | ≤5 С |
Хуткасць сінусоідных скажэнняў лінейнага напружання | ≤2,5% |
Габарытныя памеры (Д*Ш*В) (мм) | 2100*800*1600 |
Вага нета (кг) | 1150 |
Шум дБ (A) | <93 |
Цыкл капітальнага рамонту (г) | 25000 |
мадэль | NY52D6TL (тэхналогія AVL) |
Тып | Радны, 4-тактны, з электрычным кіраваннем запальваннем, з турбонаддувом і прамежкавым астуджэннем беднага гарэння |
Нумар цыліндру | 4 |
Дыяметр*Ход ходу (мм) | 112*132 |
Агульны аб'ём (л) | 5.2 |
Намінальная магутнасць (кВт) | 60 |
Намінальная хуткасць (р/мін) | 1500/1800 |
Тып паліва | звадкаваны газ |
алей (л) | 13 |
мадэль | 50KZY, марка NPT |
Тып дысплея | Шматфункцыянальны ВК-дысплей |
Модуль кіравання | HGM9320 або HGM9510, марка Smartgen |
Мова аперацыі | англійская |
мадэль | XN224E |
Марка | XN (сіннуо) |
Вал | Аднаапорны |
Намінальная магутнасць (кВт/кВА) | 50/62,5 |
Абарона корпуса | IP23 |
Эфектыўнасць (%) | 88.6 |
Газавы рухавік — газатурбінны рухавік.
Газатурбінны рухавік (ГТД або турбінны рухавік згарання), або газавая турбіна, - гэта разнавіднасць рухавіка, які адносіцца да цеплавых рухавікоў.Газавая турбіна можа быць шырока выкарыстоўваным тэрмінам.Яго асноўныя прынцыпы падобныя, у тым ліку газавая турбіна, рэактыўны рухавік і гэтак далей.Увогуле кажучы, газатурбінны рухавік выкарыстоўваецца для караблёў (у асноўным ваенных баявых караблёў), транспартных сродкаў (звычайна дастаткова вялікіх для ўстаноўкі газавых турбін, такіх як танкі, інжынерныя машыны і г. д.), генератарных установак і г. д. У адрозненне ад турбіннага рухавіка для турбіна прыводзіць у рух не толькі кампрэсар, але і трансмісійны вал, які злучаны з трансмісійнай сістэмай транспартнага сродку, шрубы або генератара карабля.
Яго просты прынцып працы заключаецца ў тым, што кожны цыліндр чатырохтактнага дызельнага рухавіка мае чатыры такты для завяршэння працоўнага цыклу ўсмоктвання, сціску, упырску, згарання, пашырэння, выхлапу.Канструкцыя аднаго цыліндру дызельнага рухавіка ў асноўным складаецца з цыліндру, поршня, шатуна, каленчатага вала, впускных і выпускных клапанаў, паліўнай фарсункі, а таксама ўпускной і выпускной труб.Поршань працуе чатыры разы зверху ўніз у цыліндры, каб завяршыць працоўны цыкл, зрабіць адну працу, і каленчаты вал паварочваецца двойчы.Каб зрабіць хуткасць стабільнай, на канцы каленчатага вала ўсталяваны інэрцыйны махавік, каб ліквідаваць ваганні хуткасці, выкліканыя пульсуючай працай
-
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту для газавага генератара LPG магутнасцю 10 кВт
-
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту для газавага генератара LPG магутнасцю 100 кВт
-
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту для газавага генератара LPG магутнасцю 150 кВт
-
Тэхнічныя характарыстыкі прадукту для газавага генератара LPG магутнасцю 280 кВт
-
спецыфікацыі прадукту для газавага генератара LPG магутнасцю 30 кВт